敦化80噸汽車衡(和龍120噸汽車衡)龍井200噸汽車衡(吉林200T汽車衡(延吉20噸汽車衡)圖們50噸汽車衡)洮南軌道衡(大安軌道電子稱)長(zhǎng)白便攜式軌道衡)臨江3T地磅(撫松30T地磅)平邑地磅)鐵西便攜式軌道稱重稱(豐滿便攜式軌道稱重系統(tǒng)方案) 沂南汽車磅)前郭爾羅斯軌道稱(松原動(dòng)態(tài)軌道衡)洮北動(dòng)靜態(tài)軌道衡)汪清無(wú)人值守地磅(安圖無(wú)人值守過(guò)磅取數(shù)寧江無(wú)人值守地磅系統(tǒng))扶余無(wú)人過(guò)磅稱重系統(tǒng)(長(zhǎng)嶺無(wú)人值守汽車磅秤)乾安120T汽車衡檢定項(xiàng)目和檢定方法：
稱量性能測(cè)試前，應(yīng)預(yù)加一次載荷至zui大秤量。對(duì)zui大秤量大于或等于10 t的電子汽車衡時(shí)，也可用不少于50%zui大秤量的載重車輛往返通過(guò)承載器不少于3次。
置零與除皮裝置的準(zhǔn)確度：不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車衡，先將其置零，然后測(cè)定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值所施加的砝碼，計(jì)算零點(diǎn)誤差。配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車衡，將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如加放lOe的砝碼），然后按照閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差，也可以通過(guò)鍵盤指令或開(kāi)關(guān)等正常方式使自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時(shí)不起作用，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差。確定除皮裝置的準(zhǔn)確度，應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運(yùn)行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差；若除皮裝置的準(zhǔn)確度測(cè)試后直接進(jìn)行除皮稱量測(cè)試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。加載前的置零：對(duì)非自動(dòng)置零的電子汽車衡（目前已不多見(jiàn)），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調(diào)整汽車衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。此時(shí)的零位，沒(méi)有零點(diǎn)偏差，對(duì)半自動(dòng)置零，自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的電子汽車衡的零裝置多為半自動(dòng)置零裝置，即通過(guò)啟動(dòng)一個(gè)置零鍵置零。自動(dòng)置零裝置的電子汽車衡幾乎沒(méi)有，規(guī)程對(duì)其進(jìn)行規(guī)范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。
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